1～10月期に2部門で首位獲得
ヒュンダイPORTER IIは2026年1至10月の累計登録台数3,630台で、3.5トン級（総重量3.2～3.49トン）と中型トラック（総重量2.7～3.49トン）の2部門で販売第1位を獲得し、前年同期比5.2%増となった。このうち、3.5トン級の市場シェアは66%に達した。同期の中型トラック市場全体が11.5%縮小する中、PORTER IIは前年同期比で増加した唯一の中型トラック車種となり、堅調な販売の勢いを示した。
10月単月は同月として過去最高
10月単月の登録台数は443台で、3.5トン級の市場シェアは84%近くに達し、PORTER IIとして歴代10月の登録台数の新記録を打ち立てた。中型トラック市場全体が縮小する中で、単月のシェアは際立っており、3.5トン級セグメントでの強い支持を示し、商用・貨物輸送の買い手からの支持を集め続け、市場でのリーダーシップを固めている。
11月から5速セミATにクルーズコントロール追加
商品面では11月より、PORTER IIの5速セミAT車にクルーズコントロールシステムを新たに追加し、ドライバーはステアリング上のコントロールスイッチで巡航速度を設定し、適切な道路状況で定速走行を維持でき、長距離走行でアクセルペダルを踏み続ける負担を軽減する。エリアをまたぐ配送や長時間の往復を行う事業者にとって、右足の不快感の軽減に役立ち、安定した走行リズムを保ち、長距離の快適性と利便性を高め、適切な条件下でのスムーズな巡航は燃費向上にも寄与する。
積載量・燃費・安全装備と価格
積載および動力面では、ディーゼル3.5トン級の標準シングルキャブ・スチール荷台・MT車は10.3尺の荷台を採用し、最大積載量は1,564公斤、フレームは一体成形の口型断面設計とし、厚さ5.5mmの鋼材にエンジン下の補強クロスメンバーを組み合わせている。2.5Lコモンレール噴射ターボディーゼルエンジンを搭載し、エネルギー署の実測による平均燃費は10.6km/L。運転席SRSエアバッグ、プラスチックスチール製防爆燃料タンク、ESC、ABS、TCS、EBD、BAS、HAC、ESSなどのシステムを標準装備する。車系のメーカー希望小売価格は77.8万から98.8万元で、シングルキャブおよびワイドシングルキャブ車は2.5万元の追加で純正木製荷台にアップグレードできる。