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MAZDA携日铁矢崎共创CX-5革新

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30 秒重点

MAZDA携手日本制铁与矢崎总业,将跨领域共创导入第三代CX-5,以先进钢材轻量化车体并精简线束,结合在地生产,兼顾操控、安全与永续,展现日本制造实力与责任。

广岛挑战者精神落实跨产业共创

承袭广岛孕育的挑战者精神,MAZDA以顾客珍视的价值为核心,将造车热情倾注于研发与制造各环节。透过与日本跨产业伙伴紧密协作,MAZDA从产品规划初期便整合不同领域专业技术,使材料应用、零件设计及生产工法相辅相成,为驾驭乐趣、安全防护与造车品质奠定基础。此次成果具体展现于第三代ALL-NEW MAZDA CX-5,携手日本最大钢铁制造商日本制铁Nippon Steel及全球车用线束领导企业矢崎总业Yazaki Corporation,从车身结构、先进钢材到精密线束设计、自动化制造及日本在地生产,将专业技术转化为性能与品质价值,并将环境重视延伸至生产与供应过程。

先进钢材淬炼轻量与安全兼具车体

出色的驾驭体验源自人车细腻精准互动,透过车体刚性、轻量化与安全性能平衡,成就灵敏操控与安定行路感受。MAZDA革新传统车体研发模式,携手合作逾40年的日本制铁,从规划初期整合车体设计与先进钢材技术,体现工艺与材料深度协作价值。具体成效为ALL-NEW MAZDA CX-5车身钢材重量较前代减少10%,同时维持车体刚性与碰撞安全性能。其中透过结构整合,将原本分开制作的零件整合为一体,在维持刚性与强度同时减轻重量,奠定灵活操控根基。前保险杆防撞梁更采用日本制铁研发、全球首度导入量产的2,000 MPa高弯曲性热冲压钢板,兼具超高强度与优异弯曲性能,有助吸收碰撞冲击能量,并减少额外补强结构需求。

线束革新推动自动化与在地生产

随着车载科技日益多元,肩负电力供应与讯号传输的线束,成为确保功能稳定运作关键。MAZDA以全局视野整合矢崎总业专业技术,从规划初期共同研讨线束设计与制造工法。双方自2022年初,便以推动线束近厂生产及自动化制造为目标,针对传统线束结构复杂、组装高度仰赖人工特性,从规格与结构设计着手,让零件开发与车辆生产紧密连动。在ALL-NEW MAZDA CX-5研发中,成功将线束种类较前代精简约80%,降低生产复杂度,使精密组装更适合导入自动化技术,有助提升制程一致性,为稳定制造品质奠定基础。

缩短供应链落实环境永续承诺

除了材料与设计,MAZDA与伙伴亦从开发初期共同规划供应链。钢材选用邻近MAZDA车辆组装工厂的日本制铁生产据点,线束则由矢崎总业位于山口县的关系企业负责组装,就近供应MAZDA位于山口及广岛的车辆组装工厂。透过缩短运输距离,减少物流相关CO2排放,提升因应生产需求变化弹性,减轻环境负荷。从零组件设计、自动化制造到供应链布局,MAZDA将对品质讲究与永续重视,落实于研发、制造及供应过程,展现对顾客与环境的长远承诺。

常见问题

第三代CX-5在车体轻量化有何具体成果?

车身钢材重量较前代减少10%,同时维持车体刚性与碰撞安全性能,并采用2,000 MPa高弯曲性热冲压钢板于前保险杆防撞梁。

MAZDA与矢崎总业在线束上有何革新?

双方自2022年初合作,将线束种类较前代精简约80%,降低复杂度以利导入自动化,并在山口县建立近厂生产体系供应山口及广岛工厂。

跨领域共创如何兼顾环境永续?

选用邻近组装工厂的日本制铁据点与山口县线束组装厂,透过缩短运输距离,减少物流CO2排放与环境负荷。