로드스터, 스페이스X 기술 결합…2028년 양산 예정
테슬라의 차세대 전기 스포츠카 로드스터는 산하 우주기업 스페이스X의 추진 기술을 결합해 지면에서 뜨는 듯한 추진 효과를 갖추고 있어 시장에서 플라잉카로 불린다. 해당 차종은 초청제로 운영되며 2028년 양산될 예정이다. 입법원 교통위원회는 4일 교통부를 초청해 업무보고 및 질의응답을 진행했으며, 리쿤쩌 입법위원은 해당 차량의 향후 대만 내 인증 및 관리 문제를 지적하며 교통부에 법규, 검사 역량 및 관리 체계의 조기 점검과 소관 기관 명확화를 요구해 관리 공백 방지를 주문했다.
교통부 논의 착수, 민항국: 항공기에 해당하지 않아
천스카이 교통부장은 교통부가 이미 향후 대만에 적용될 규정 및 제한에 대해 논의를 시작했으며, 차량안전센터에 차량 안전성과 사양 파악을 요청할 것이라고 밝혔다. 차량이 해외에서 대만으로 수입되는 만큼 여러 부분에서 부처 간 조율이 필요하며, 교통부는 주로 안전 인증을 담당한다. 허수핑 민항국장은 미국 연방항공청이 해당 차량을 항공기로 보지 않으며, 그 추진 방식도 민항법 적용 대상이 아니라고 본다고 밝혔다. 리쿤쩌 위원은 현행 차량 인증 제도가 비행 추진 시스템과 이륙 자세 제어 등 안전 항목을 아직 포함하지 않아 민항기 규범 해당 여부를 명확히 해야 한다고 지적했다.
대만 테슬라, 플라잉카 협의 없어…최근 FSD 테스트만 신청
대만 테슬라가 플라잉카와 관련해 교통부에 협의를 요청했는지에 대해 천스카이 부장은 현재 상대 측으로부터 관련 논의를 받은 바 없으며, 관련 소식은 모두 인터넷을 통해 접했다고 밝혔다. 최근 대만 테슬라가 주로 신청한 것은 FSD, 즉 Full Self-Driving 자동 보조 시스템으로 운전자 감독 하에 작동하며, 차량안전센터가 실지 테스트를 준비 중이다. 교통부는 수입 차량이 대만에서 번호판을 받고 도로를 주행하려면 관련 안전 인증을 통과해야 한다고 강조했으며, 향후 로드스터 사양과 해외 관리 방식을 지속적으로 파악할 것이라고 밝혔다.
수입 인증 3대 과제, 검사 역량 구축 필요
리쿤쩌 위원은 플라잉카 수입 및 안전 인증과 관련해 최소 세 가지 문제를 엄격히 다뤄야 한다고 지적했다. 첫째, 현행 인증 기준이 아직 완비되지 않았다는 점으로, 현재 차량 인증 항목은 약 100개로 주로 지상 주행 안전을 다루지만, 플라잉카의 추진 시스템, 이륙 자세 제어 등 특수 기능은 현행 규범에 포함되지 않아 향후 인증 기준 조정이 불가피하다. 둘째, 검사 역량 구축이 필요하다는 점으로, 플라잉카는 고압가스 안전, 차량 안정성 및 추진 시스템 검사를 수반하며, 특히 고장 시 안전 보호 메커니즘에 전문적인 검측 능력이 더욱 요구되는 만큼 민항국, 국가우주센터 등 기관과의 조기 협력을 제안했다. 셋째, 비도로 사용 및 전시에 대한 관리 규범을 명확히 해야 한다는 점으로, 서킷·비도로 또는 사유지에서만 사용할 경우 다른 수입 및 관리 규정이 적용될 수 있으며, 폐쇄된 장소에서 전시하더라도 법규와 안전 조치를 중시해야 한다. 그는 교통부에 조기 준비를 촉구하며 도로교통관리처벌조례 조정 필요성을 명확히 하고, 인증 범위가 부품 대상인지 차량 전체 대상인지 확인할 것을 요구했다.