Roadster結合SpaceX技術 預計2028年量產
特斯拉新一代電動跑車Roadster結合旗下太空公司SpaceX推進技術，具備類似離地推進效果，受到市場稱為飛天車。該車款採邀請制，並預計在2028年量產。立法院交通委員會4日邀交通部列席業務報告並備質詢，立委李昆澤關切該車未來在台審驗與管理議題，要求交通部及早盤點法規、檢驗能力及管理機制，並釐清主管機關，避免出現管理真空。
交部已啟動討論 民航局：非屬航空器
交通部長陳世凱表示，交通部已經開始討論未來在台法規限制，並將請車安中心了解車輛安全性及規格。由於車輛自國外進口至台灣，有不少部分需要跨部會釐清，交通部主要負責安全審驗。民航局長何淑萍表示，美國聯邦航空總署認為該車輛不屬於航空器，其推進方式也不是民航法規範內容。李昆澤指出，現行車輛審驗制度尚未涵蓋飛行推進系統及離地姿態控制等安全項目，須釐清是否屬民航器規範。
台特斯拉未諮詢飛天車 近期僅申請FSD測試
對於台灣特斯拉是否有針對飛天車向交通部諮詢，陳世凱表示，目前並未收到對方提出相關討論，相關訊息都是從網路獲取。近期台灣特斯拉提出的主要是FSD，也就是Full Self-Driving自動輔助系統，在駕駛監督下運作，車安中心已經準備要實地測試。交通部強調，進口車輛在台領牌上路須通過相關安全審驗，未來將持續掌握Roadster規格與國外管理作法。
進口審驗三大問題 檢驗量能待建立
李昆澤指出，飛天車進口及安全審驗至少有三大問題須嚴謹面對。首先，現行審驗基準尚不完整，目前車輛審驗項目約百項，主要涵蓋地面行駛安全，但飛天車涉及推進系統、離地姿態控制等特殊功能，現行規範尚未納入，未來必須調整審驗基準。其次，檢驗能量仍有待建立，飛天車涉及高壓氣體安全、車輛穩定性及推進系統檢驗，尤其失效時的安全保護機制，更需要專業檢測能力，他建議及早與民航局、國家太空中心等單位合作。第三，非道路使用及展示的管理規範仍須釐清，若僅供賽道、非道路或私有場地使用，可能涉及不同的進口及管理規定，即使是封閉場域展示，也須重視法規及安全措施。他呼籲交通部提早準備，釐清道路交通管理處罰條例是否需要調整，並確認審驗範圍是針對零組件或是整體車輛。