장중 한때 1600포인트 이상 급락
미국 기술주 매도 물결이 아시아로 확산되며 대만 증시는 30일 강한 매도 압력에 직면했다. 가권지수는 228.54포인트 하락한 46,139.79포인트로 개장한 뒤 매도세가 빠르게 확대돼 장중 한때 1600포인트 이상 급락하며 최저 44,726포인트까지 떨어져 4萬5千點 선이 무너졌다. 가권지수는 최신 기준 44,859.09포인트로 1509.24포인트 하락, 낙폭 3.25%를 기록했다.
전자 대형주 주도 하락, 반년선 붕괴
미국 4대 지수 일제 하락과 기술주 매도세 심화 영향으로 나스닥지수와 필라델피아 반도체지수가 나란히 1% 이상 하락했고, 타이지수선물 야간거래도 643포인트 급락해 45,926포인트로 마감했다. 전자주가 하락의 중심이 됐으며, 델타전자（2308）、AUO（2409） 나란히 하한가를 기록했고, 난야（1303） 7.05% 하락、치훙（3017） 3.06% 하락, 대장주 TSMC（2330）도 2.07% 하락해 시장 위험회피 심리가 뚜렷이 고조됐고, 전자주가 지수를 끌어내려 반년선이 무너졌다.
선박 피격에 운임 상승, 해운주로 자금 유입
전자주가 대거 매도되는 가운데 해운주는 역행하며 자금이 유입됐다. 컨테이너 3사인 완하이（2615） 1.3% 상승、창룽(에버그린)（2603） 2.87% 상승、양밍（2609） 1.61% 상승을 기록했다. 해운주 역행 강세는 최근 중동 정세 고조와 관련 있다. 호르무즈 해협에서 컨테이너선과 기타 선박 피격 사건이 잇따라 전해지며 역내 해운 리스크가 커졌고, 유가와 해운 비용을 밀어올렸으며, 원래 고점을 유지하던 북미 노선 운임이 지지를 받아 유럽 노선 운임 반등을 추가로 이끌었다. 현재 컨테이너 운임은 팬데믹 기간을 제외하고 드문 높은 수준에 이르러 해운사 4분기 실적에 대한 기대를 키우고 있다.
고운임 지속 여부는 지켜봐야
시장은 중동 분쟁이 선사의 기항지 변경, 환적 및 선박 배선 비용을 높여 단기적으로 운임 고점 유지에 유리하다고 본다. 10월 운임이 고공행진을 이어가며 컨테이너 3사 매출은 성장세를 유지할 전망이고, 물류업체 타이화（2636）、중페이항（5609）도 수혜가 기대된다. 다만 해운주 상승세가 이어질지는 분쟁 전개와 글로벌 화물 수요를 지켜봐야 한다. 시장 분석은 유럽 수요 약세와 신조선 지속 투입이 운임 상승 여지를 제한할 수 있다고 지적한다. 대형 물류업체는 트럼프-시진핑 회담이 무역 휴전 연장 기대를 낳고 미국 항만 혼잡이 겹쳐 10월 말까지 미국 노선 운임이 고점을 유지할 것으로 내다봤다.