上半期売上高は昨年の8割に到達、通年で30億元を目指す
台湾三大電動バスサプライヤーの創奕能源は海外市場開拓を加速し、電池技術を活かして蓄電事業へ展開する。同社は28日にメディア懇談会を開催し、董事長黃振聲、副総経理丘為臣が出席して事業戦略を説明した。創奕の今年上半期売上高は16.64億元に達し、昨年通年の約8割に相当し、通年売上高は約30億元を見込み、2027年に公開発行および興櫃、2028年に上場を計画している。
コアシステム輸出モデルで台湾経験を複製し海外を狙う
2011年設立の創奕能源は、リン酸鉄リチウム正極材料から出発し、電池システム、電動バス、蓄電へ技術を展開している。本社と生産拠点は桃園にあり、シャシー製造、車両組立および納車前検査ラインを備え、スマート充電、フリート管理、アフターサービス・運用保守をカバーする。同社は2016年に台湾市場に参入して以来、電動バスを累計900台超販売し、累計走行距離は5,500万kmを超え、平均稼働率は99%超で、2025年時点で全台三大電動バスサプライヤーに位置し、顧客には首都客運、臺北客運、漢程客運および中鹿客運などの事業者が含まれる。
丘為臣によると、同社は電池管理、車両全体制御、フリート管理、エネルギー管理などのソフトウェアを自社開発し、運行管制センターを通じて国内外の車両状況を把握している。モーターや電池温度などのデータに異常がある場合、システムがエンジニアに通知して車両を営業所に戻して点検するよう手配し、走行故障リスクを低減する。台湾で経験を蓄積した後、同社はインド、マレーシア、シンガポール、インドネシアおよびドバイなどで展開し、納車実績はパラオおよびカリブ海市場へ広がっている。このうちインドネシアでは2022年にバリ島G20サミット期間中に8メートル電動バスを納入し、その後異なるサイズおよび高・低床モデルを供給した。インド向け車両は認証を取得して受注を獲得し、順次納入する予定だ。マレーシアでは新規案件の公示に伴い、今年末に受注を獲得する機会があると見込んでいる。
完成車を売らずシステムを売る、地場製造で競争力を獲得
創奕の海外展開は完成車輸出だけをモデルとするのではなく、設計、システムと重要部品を提供し、現地の車体メーカーと組み合わせて製造を完成させる。鉄部品、ドアおよびガラスなど現地で供給可能な項目は現地資源を採用し、各国の現地製造および雇用ニーズに対応して、中国企業との競争機会を高める。同社によると、この種の製品で最も重要なのは信頼性であり、電バスと蓄電はいずれも長期稼働が必要なため、現地パートナーと協力し、カスタマイズ、監視管理およびアフターサービス・運用保守を組み合わせる。海外サービス体制では、マレーシアで東南亞、インドでアフリカおよびバングラデシュなどの市場を支援し、来年に中米での拠点設置を計画している。2027年の見通しでは、中米で車両出荷を見込み、マレーシア、インドネシアおよびインドでの部品供給も進め、アフリカの太陽光・蓄電案件が業績貢献をもたらすと期待される。
液冷電池を蓄電へ展開、比率は来年倍増を目指す
電バスに加え、創奕は液冷電池システムおよびソフトウェア・ハードウェア統合力を電池蓄電システム、スマート充電とエネルギー管理へ展開する。今年の蓄電事業比率は約1割で、来年は2割へ引き上げることを目指す。現在の製品には5MWh、6.25MWh大型コンテナ型蓄電、および中小型商用一体型キャビネットが含まれ、太陽光発電蓄電、ピーク負荷管理、EV充電ステーション、デマンドレスポンスおよび自動周波数制御などの用途に使用できる。バックアップ電源の実績には、台灣高鐵板橋、南港および台南駅の無停電電源装置、ならびに中華電信基地局のバックアップ電源が含まれる。丘為臣は彰化の電バス営業所を例に挙げ、蓄電による充電需要支援を通じて、事業者のピーク電力制御を支援し、契約容量超過のリスクを低減できると説明した。事業拡大に伴い、同社は資本市場計画を始動しており、関連手配は会計士および証券会社と協議し、海外受注の進捗と蓄電案件の実現状況が今後の成長を観察する重要な指標になる。