逾20TB数据库揪出热点成因
屏东县政府警察局建置交通事故应用平台，整合近6年道路交通事故调查报告、现场图、照片、影像及违规纪录等资料，建立超过20TB的结构化数据库。平台可透过事故时间、地点、车种、碰撞型态及肇因等资讯交叉分析，协助找出事故热点与主要成因，推动交通治理从人工汇整与经验判断，走向以数据为基础的精准决策。
屏东县警察局交通队长程大維表示，过去事故资料量庞大且分散，分析仰赖人工整理，不仅耗时，也难快速掌握特性。平台整合历年资讯后，可作为道路工程、号志、标志标线及警力部署的改善依据，并设有工程改善绩效追踪功能，持续分析事故资料，形成分析、改善、追踪、再修正的安全管理循环。
大连路口增绘标线事故明显下降
以屏东市大连路与自由路口为例，平台分析发现事故多涉及小型车及机慢车，以追撞、侧撞为主，肇因包括不当驾车及未保持安全距离，且多集中于上午8时至9时上班尖峰。警方配合碰撞构图与道路环境，在大连路增绘机车停等区及指向线，明确汽机车行驶与停等位置，降低穿梭车阵造成的追撞、擦撞及转向冲突风险。
丰荣里里长陳素貞表示，该路口上下班车流量大，机车经常穿梭车阵，造成汽机车交织。改善初期因号志增加、等待时间拉长，居民一度不习惯，但随停等位置及动线明确，交通渐趋顺畅，事故也有所改善。数据显示，该路口整体事故由2023年33件降至2026年20件，追撞及侧撞由6件减至2件。
历史数据支援勤务并介接TDX
另一处屏东市和生路与建南路口，2018年至2020年间共发生112件事故、造成102人受伤，平均每月3.1件、受伤2.8人。经分析改善后，2026年1月至9月事故为20件、19人受伤，平均每月2.2件、受伤2.1人，年事故率下降28.5%。以中秋节为例，过往资料显示连假期间酒驾或夜间事故风险较集中，可作为勤务部署参考。未来平台将整合违规、拖吊资料，介接交通部TDX道路施工事件及车流资讯，并导入AI客服及报表自动产出，搭配交通旅游处道安分析仪表板，持续精进道路安全。