20TB超のデータベースでホットスポットの原因を特定
屏東県政府警察局は交通事故応用プラットフォームを構築し、直近6年間の道路交通事故調査報告、現場図、写真、映像および違反記録などの資料を統合し、20TBを超える構造化データベースを構築した。プラットフォームは事故時間、場所、車種、衝突類型および原因などの情報によるクロス分析が可能で、事故ホットスポットと主な原因の特定を支援し、交通管理を人手による集計と経験判断からデータに基づく精密な意思決定へと転換させる。
屏東県警察局交通隊長の程大維氏は、過去の事故資料は膨大かつ分散しており、分析は人手による整理に頼り、時間がかかるだけでなく特徴を迅速に把握することが難しかったと述べた。プラットフォームが歴年の情報を統合した後は、道路工事、信号、標識標示および警察力配置の改善根拠とすることができ、工事改善の成果追跡機能も備え、事故データを継続的に分析し、分析、改善、追跡、再修正の安全管理サイクルを形成する。
大連路交差点は標示追加で事故が明らかに減少
屏東市大連路と自由路交差点を例にとると、プラットフォームの分析では事故は小型車およびバイク・低速車が多く、追突、側面衝突が中心で、原因には不適切な運転や安全距離の不保持が含まれ、午前8時から9時の出勤ラッシュに集中していることが分かった。警察は衝突構図と道路環境に合わせて、大連路にバイク停等区および方向指示線を追加描画し、自動車とバイクの走行・停等位置を明確化し、車列を縫う走行による追突、接触および右左折時の衝突リスクを低減した。
豐榮里里長の陳素貞氏は、当該交差点は通勤時間帯の交通量が多く、バイクが頻繁に車列を縫って走行し、自動車とバイクが交錯していたと述べた。改善初期は信号の増加や待ち時間の延長により住民は一時不慣れを感じたが、停等位置と動線が明確になるにつれて交通は次第に円滑化し、事故も改善した。データによると、当該交差点の全体事故は2023年の33件から2026年の20件に減少し、追突および側面衝突は6件から2件に減少した。
履歴データが勤務を支援しTDXと連携へ
もう一か所の屏東市和生路と建南路交差点では、2018年から2020年に計112件の事故が発生し、102人が負傷し、月平均3.1件、負傷者2.8人だった。分析・改善を経て、2026年1月から9月の事故は20件、負傷者19人で、月平均2.2件、負傷者2.1人となり、年間事故率は28.5%低下した。中秋節を例にとると、過去のデータでは連休期間中に飲酒運転や夜間の事故リスクが比較的集中することが示されており、勤務配置の参考とできる。今後プラットフォームは違反、レッカー移動資料を統合し、交通部TDXの道路工事イベントおよび交通流情報と連携し、AIカスタマーサービスおよびレポート自動生成を導入し、交通旅遊処の道安分析ダッシュボードと合わせて、道路安全を持続的に向上させる。