逾20TB資料庫揪出熱點成因
屏東縣政府警察局建置交通事故應用平台，整合近6年道路交通事故調查報告、現場圖、照片、影像及違規紀錄等資料，建立超過20TB的結構化資料庫。平台可透過事故時間、地點、車種、碰撞型態及肇因等資訊交叉分析，協助找出事故熱點與主要成因，推動交通治理從人工彙整與經驗判斷，走向以數據為基礎的精準決策。
屏東縣警察局交通隊長程大維表示，過去事故資料量龐大且分散，分析仰賴人工整理，不僅耗時，也難快速掌握特性。平台整合歷年資訊後，可作為道路工程、號誌、標誌標線及警力部署的改善依據，並設有工程改善績效追蹤功能，持續分析事故資料，形成分析、改善、追蹤、再修正的安全管理循環。
大連路口增繪標線事故明顯下降
以屏東市大連路與自由路口為例，平台分析發現事故多涉及小型車及機慢車，以追撞、側撞為主，肇因包括不當駕車及未保持安全距離，且多集中於上午8時至9時上班尖峰。警方配合碰撞構圖與道路環境，在大連路增繪機車停等區及指向線，明確汽機車行駛與停等位置，降低穿梭車陣造成的追撞、擦撞及轉向衝突風險。
豐榮里里長陳素貞表示，該路口上下班車流量大，機車經常穿梭車陣，造成汽機車交織。改善初期因號誌增加、等待時間拉長，居民一度不習慣，但隨停等位置及動線明確，交通漸趨順暢，事故也有所改善。數據顯示，該路口整體事故由2023年33件降至2026年20件，追撞及側撞由6件減至2件。
歷史數據支援勤務並介接TDX
另一處屏東市和生路與建南路口，2018年至2020年間共發生112件事故、造成102人受傷，平均每月3.1件、受傷2.8人。經分析改善後，2026年1月至9月事故為20件、19人受傷，平均每月2.2件、受傷2.1人，年事故率下降28.5%。以中秋節為例，過往資料顯示連假期間酒駕或夜間事故風險較集中，可作為勤務部署參考。未來平台將整合違規、拖吊資料，介接交通部TDX道路施工事件及車流資訊，並導入AI客服及報表自動產出，搭配交通旅遊處道安分析儀表板，持續精進道路安全。