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創奕能源拚海外電巴儲能挑戰年收30億

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30 秒重點

創奕能源上半年營收16.64億元,估全年達30億元,規劃2027年興櫃、2028年上市,將以海外電巴系統輸出與儲能雙線拓展動能,儲能占比拚明年倍增至兩成。

上半年營收達去年八成 全年拚30億元

台灣前三大電動巴士供應商創奕能源加速拓展海外市場,並以電池技術延伸儲能業務。公司28日舉辦媒體茶敘,董事長黃振聲、副總經理丘為臣出席說明營運布局。創奕今年上半年營收達16.64億元,相當於去年全年約八成,預估全年營收可達約30億元,並規劃2027年公開發行及興櫃、2028年上市。

核心系統輸出模式 複製台灣經驗搶海外

成立於2011年的創奕能源,技術從磷酸鋰鐵正極材料出發,延伸至電池系統、電動巴士與儲能。總部與生產基地位於桃園,具備底盤製造、車輛組裝及交車前檢驗產線,並涵蓋智慧充電、車隊管理與售後維運。公司自2016年投入台灣市場以來,累計銷售電巴逾900輛,累計行駛里程超過5,500萬公里,平均妥善率逾99%,截至2025年位居全台前三大電巴供應商,客戶包括首都客運、臺北客運、漢程客運及中鹿客運等業者。

丘為臣指出,公司自行開發電池管理、整車控制、車隊管理與能源管理等軟體,並透過行控中心掌握海內外車輛狀況。當電機或電池溫度等數據異常,系統可通知工程人員安排車輛返站檢查,以降低行駛故障風險。在台灣累積經驗後,公司已於印度、馬來西亞、新加坡、印尼及杜拜等地布局,交車實績延伸至帛琉及加勒比海市場。其中印尼曾於2022年峇里島G20峰會期間交付8米電巴,其後供應不同尺寸及高、低地板車型;印度車型已取得認證並接獲訂單,將陸續交付;馬來西亞則隨新案釋出,預期今年底有機會取得訂單。

賣系統不賣整車 在地製造搶競爭力

創奕拓展海外並非僅以整車出口為模式,而是提供設計、系統與關鍵部件,再結合當地車身廠完成製造。鐵件、車門及玻璃等當地可供應項目採用在地資源,以符合各國在地製造及就業需求,提高與中國業者競爭的機會。公司表示,這種產品最重要就是可靠度,電巴與儲能都需要長期運行,因此會與當地夥伴合作,結合客製化、監控管理及售後維運。海外服務配置上,以馬來西亞支援東南亞、印度支援非洲及孟加拉等市場,並規劃明年在中美洲設點。展望2027年,中美洲預計有車輛出貨,馬來西亞、印尼及印度零部件供應也將推進,非洲光儲案場可望帶來業績貢獻。

液冷電池延伸儲能 占比拚明年倍增

除了電巴,創奕將液冷電池系統及軟硬體整合能力延伸至電池儲能系統、智慧充電與能源管理。今年儲能業務占比約一成,明年希望提升至兩成。目前產品包括5MWh、6.25MWh大型貨櫃式儲能,以及中小型商用整合式機櫃,可用於太陽光電儲能、尖峰負載管理、電動車充電站、需量反應及自動頻率控制等情境。備援電力實績包括台灣高鐵板橋、南港及台南車站的不斷電系統,以及中華電信基地台備援電力。丘為臣以彰化電巴場站為例,透過儲能支援充電需求,可協助業者控制尖峰用電,降低超過契約容量的風險。隨著業務延伸,公司已啟動資本市場規劃,相關安排將與會計師及券商討論,海外訂單進度與儲能案場落實情況,將是觀察後續成長的重要指標。

常見問題

創奕能源今年營收目標與資本市場規劃為何?

創奕今年上半年營收16.64億元,約為去年全年八成,預估全年可達約30億元,並規劃2027年辦理公開發行及興櫃,2028年朝上市推進。

創奕海外電動巴士採取什麼經營模式?

以核心系統輸出、結合在地車廠製造與服務為主,提供設計、電池與控制系統,鐵件、車門及玻璃等則採用在地資源,並以馬來西亞支援東南亞、印度支援非洲及孟加拉,規劃明年在中美洲設點。

創奕儲能業務現況與產品有哪些?

今年儲能占比約一成,明年目標提升至兩成,產品包括5MWh、6.25MWh大型貨櫃式儲能及中小型商用機櫃,應用涵蓋光電儲能、尖峰負載管理及備援電力,實績包括高鐵板橋、南港、台南車站不斷電系統及中華電信基地台。