關稅底定觀望散去
經濟部28日舉行扣件產業輔導作法與成效記者會，產業發展署長邱求慧表示，美國關稅對扣件業訂單的衝擊已經過去。232關稅底定後，客戶觀望心態消退，庫存去化後需求回籠，一切回到基本面。從整體趨勢觀察，加上政府資源投入，正向看待今年產值能逐季走高，與會業者也一致認同今年訂單比去年好。
產值重返400億元水準
產業發展署金機組長張尚鈞指出，受對等關稅影響，扣件業去年第2季產值開始滑落，去年第3季以369.2億元寫下近期低點，去年第4季起走高至369.2億元，今年第1季回升至371.8億元，今年第2季產值達406.6億元，季增9.4%，睽違四季重返400億元水準，顯示景氣已逐步回穩。
業者：訂單僅少一成
震南鐵線特助黃致融表示，鋼鐵232關稅底定為50%後，訂單已穩定下來，估計訂單僅減少約1成。不過，下單模式已有轉變，過去景氣好時客戶多下年單，如今則改為逐季下單。傑羅工業特助周恆慶表示，公司主攻OEM汽車市場，客戶重視關鍵技術、品質與營運穩健，美國車廠多願意選擇台灣扣件，關稅底定後可與客戶商談成本吸收方式，對訂單影響不大。金全益發言人陳玉姍則說，公司今年已接獲不少美國訂單，中國優勢在於低價，台灣優勢則是技術、準時交貨與品質管理，關稅對訂單影響還好。
高階扣件具競爭優勢
邱求慧分析，高階扣件進入市場須通過認證並建立合作關係，不會因關稅輕易更換供應商，稅率底定後可協調分攤。中低階產品雖恐因價格受影響，但232關稅50%各國一致，相對競爭力未變，且中國另有稅率疊加至70%，台灣仍具優勢。國內扣件業者約2千家，就業4萬人，外銷占比95%，美國占4成、歐盟近3成。經濟部已輔導209家業者導入AI工具，協助104家開發電動車、無人機及高階伺服器用高值扣件，並核准中小微貸款718件、核貸25.6億元，另促成3200萬美元及1.2億美元海外商機。